• Новые темы (Общие)

  • Зимняя резина на Volkswagen   10 проголосовавших

    1. 1. Какие зимние шины выбираете?


      • Шипованные
      • Фрикционные (Липучка)
      • Я всегда на лете или демисезонке

    Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе. Просмотр темы
  • Блоги (Бортовые журналы)

  • Записи блога

  • блоги создать
  • Клубные темы

  • Статьи и новости

    Volkswagen официально презентует новую Jetta. Прием заказов начали в конце мая, старт продаж объявили в конце июня и, наконец, в первый рабочий день июля официально представляют модель в онлайн-формате.


    Построена Jetta 2020 на модульной платформе MQB и превосходит свою предшественницу практически по всем параметрам. Свежий дизайн, современные технологии, востребованные опции… Но, обо всем по порядку. фольксваген 7 джета клуб 2020 отзывы владельцев


    Варианта двигателя у новинки рынка два, оба бензиновые – 110-сильный 1.6 MPI и 150-сильный 1.4 TSI. Трансмиссий также две – 5-ступнчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая. Турбодвигатель предлагается только с «автоматом» и только в максимальной комплектации. Всего уровней комплектации три: Origin, Respect и Status.
    Volkswagen Jetta Origin Самая недорогая комплектация с начальной стоимостью 1 485 000 руб. при двигателе 1.6 MPI и коробке 5 МКП. Версия с «автоматом» на 60 тысяч рублей дороже – 1 545 000 руб.
    В оснащении 16-дюймовая «штамповка» с колпаками, фронтальная и кормовая LED-оптика, электрифицированные наружные зеркала со встроенными в корпуса поворотниками, полностью атермальное остекление салона. В салоне мультифункциональное рулевое колесо, полный комплект электростеклоподъемников, кондиционер, 6,5-дюймовый мультимедийный дисплей. В «зимнем пакете» подогревы передних сидений и форсунок стеклоомывателя.


    Очень содержательный «системный» пакет: помимо ABS, ESP, ассистента удержания на подъеме, уже в самой стартовой версии модели есть и функция антипробуксовочной системы и электронная блокировка дифференциала, и система контроля давления в шинах, и даже система стабилизации прицепа. Плюс солидный комплект подушек и шторок безопасности: фронтальные и боковые, для пассажиров первого и второго ряда…
        Опционально доступны салонное зеркало заднего вида с автозатемнением, датчик дождя, противоугонная система, навигационная система с 8-дюймовым дисплеем, голосовым управлением и USB-входом для пассажиров второго ряда. Второй ряд можно также дополнить подлокотником, сиденья обтянуть экокожей. Можно заказать парковочные датчики и поменять стальные диски на легкосплавные.
    Volkswagen Jetta Respect
    Средний уровень комплектации дороже стартового на 145 тыс. руб. –
    1 630 000 и 1 690 000 рублей в зависимости от выбранной трансмиссии. Двигатель тот же, оснащение поинтереснее. Вместо стальных дисков 16-дюймовое литье, вместо кондиционера 2-зонный климат-контроль, вместо стандартного ключа система Keyless Access.
      Светооборудование пополнилось передними противотуманками с функцией статической подсветки поворота, в зимнем пакете появился подогрев рулевого колеса. Салонное зеркало заднего вида монохромное, появились атмосферная подсветка салона с 10 цветовыми вариантами, датчик дождя.
    В пакете безопасности появились парковочные датчики передние и задние, четко обозначился охранный блок: фирменная противоугонная система с сиреной, функция Safelock в дистанционно управляемом центральном замке, защита от буксировки.
    За дополнительные деньги можно поменять тканевую обивку сидений на кожзам, 16-дюймовые колеса на 17”, дооснастить задний ряд сидений подогревом и подлокотником, установить камеру заднего вида.


      В этой комплектации стал доступен 1.4 TSI и перестала быть доступна механическая коробка. Стоимость с турбомотором 1 860 000 рублей, с MPI 1 795 000 рублей.
    Появился хром в бамперах, размер дисков вырос на дюйм – до 17'', фары рефлекторного типа поменялись на проекционные. Кресла спортивные, с поясничными подпорами, в экокоже, водительское с электрорегулировками. Подлокотник в топ-версии наблюдается не только между передних кресел, но и на втором ряду.
    Аналоговая прибоная панель поменялась на цифровую, центральный дисплей вырос до 8 дюймов, появились навигация, камера заднего вида. А в топ версии (с TSI) установлен адаптивный круиз-контроль с ассистентом контроля дистанции и функцией экстренного торможения.


      Опционально доступны: для версии с MPI система распознавания усталости водителя, Light Assist, подсветка макияжных зеркал, панорамный люк, потолочная консоль с вещевыми боксами. Для Volkswagen Jetta Status 1.4 TSI режим ECO, голосовое управление, USB-вход для пассажиров галерки.
    Также за доплату выбирается и цвет кузова вне зависимости от уровня комплектации. Бесплатный белый, за остальные версии – а всего их плюс еще 7 – надо доплатить от 7 до 21 тыс. рублей. 7 – это обычный черный, 21 – эксклюзивный рыжий металлик Habanero.
    https://zen.yandex.ru/media/autosouz/volkswagen-jetta-2020-v-podrobnostiah-5efd54524df59217a6b2865d
    В Сети показали самый большой кроссовер Volkswagen. На данный момент автомобиль имеет только заводской индекс, а его облик во многом повторяет концепт-кар Volkswagen SMV.
    Немецкая компания Volkswagen в скором времени представит серийную версию своего самого большого кроссовера. На данный момент автомобилю присвоен заводской индекс VM416. Как сообщает портал «Новые автомобили», базируется новинка на флагманской модели Teramont. На новый кроссовер уже можно взглянуть – снимки опубликовало авторитетное издание Autohome. Из внешнего вида отметим схожесть с концепт-каром Volkswagen SMV – этот прототип показали в Китае еще весной 2019 года.




    Отметим очень интересное оформление решетки радиатора, а также конструкцию передних фар – в этом случае дизайнеры не стали сильно заужать фонари. В целом автомобиль получил довольно строгий силуэт, а в задней части отметим два патрубка выхлопной системы в форме трапеции, а также спойлер на двери багажника. Салон нового кроссовера получился очень современным – он отличается полностью цифровой приборной панелью, отдельным сенсорным блоком для управления климатом, большим экраном мультимедийной системы, а также электронным переключателем передач.
       Уже известно, что длина VW416 составляет 5 100 мм, что на 61 мм больше, чем у Teramont, а расстояние между осями достигнет 3 100 мм.    Моторная гамма будет состоять из двух силовых агрегатов – 2,0-литрвого TSI с отдачей в 220 л.с., а также 2,5-литрового турбомотора, способного выдавать 299 л.с. В обоих случаях пару двигателю составит фирменная роботизированная трансмиссия DSG7. За доплату кроссоверу полагается система полного привода. Как и полагается флагману, автомобиль получит большой набор электроники и помощников водителю.



    Покупатели смогут рассчитывать на адаптивный круиз-контроль, климат-контроль на 3 зоны, системы предотвращения фронтальных столкновений, мониторинга слепых зон и контроля полосы. Также в арсенале есть функция автоматического управления головным светом, камеры кругового обзора и эффектная панорамная крыша с люком. Премьеру нового кроссовера ожидают уже в ближайшее время, а его продажи начнутся осенью нынешнего года.



    источник carsweek.ru
    Volkswagen Polo в кузове лифтбека — отличия от седана
     
     
    Крупные автопроизводители не стоят на месте и стараются пополнять модельные ряды новыми автомобилями. Совсем недавно компания Volkswagen представила прежний Polo - на этот раз в кузове лифтбека. Многие автовладельцы сразу стали интересоваться, является ли отличие кузова основным, или производитель решил модернизировать и технические характеристики прошлой версии. Рассмотрим, в чем главные отличия лифтбека Polo от седана. Лифтбек VW Polo. Сразу стоит отметить, что лифтбек, представленный на российском рынке, производится на прежней платформе PQ25 - точно такая же была и у седана. Кроме того, автомобиль оснащен прежней подвеской и силовыми установками. И нельзя сказать, что это плохо - автовладельцы могут хотя бы примерно понимать, как машина ведет себя на дороге.  

    Теперь отметим основные отличия новинки от производителя Volkswagen.

    Увеличенные габариты и практичность. Когда компания впервые представила новое исполнение модели, многие эксперты отметили, что внешне она очень схожа с Skoda Rapid, которая также представлена в кузове лифтбека. Главное сходство - в двери багажника, которая поднимается со стеклом, тем самым открывается проход в салон. Заметим, что Volkswagen давно не производил ничего похожего.
    Данная модернизация позволила увеличить объем багажного отсека на 90 литров, теперь он имеет вместимость на 550 литров. Кроме того, огромная дверь багажника позволяет забить машину почти полностью. Если сравнить габариты модели, можно заметить, что длина увеличилась на 79 мм, а колесная база расширилась на 38 мм. Из этого можно сделать вывод, что модель в кузове лифтбека более комфортная для задних пассажиров и перевозки вещей.

    Технические параметры. Лифтбек, представленный на рынке России, создается на платформе PQ25, на ней же производился и седан. Компания решила оставить прежнюю подвеску и силовые установки. Благодаря этому, потенциальный покупатель может не сомневаться в надежности лифтбека. Кроме того, прежнее техническое оснащение говорит о том, что затраты на эксплуатацию тоже останутся старыми.
    Атмосферный двигатель на 1.6 литра, мощностью 90 или 110 лошадей, работает в паре с МКПП на 5 ступеней и с АКПП на 6 ступеней. Турбомотор на 1.4 литра отличается мощностью в 125 л.с., работает только с роботом на 7 ступеней. Данная связка позволяет перемещаться на большой скорости, при этом расход бензина будет небольшим.
    Силовые установки, относящиеся к семейству EA211, устанавливаются на Polo уже 5 лет, поэтому сейчас большинство болячек уже устранено. Разработчики сумели решить основную проблему - стуки в цилиндропоршневой системе. Поэтому теперь страшилки о том, что автомобиль поедает масло, являются неуместными.

    Итог. Новый Polo от Volkswagen, исполненный в кузове лифтбека, полюбится всем водителям, которые предпочитают комфорт, вместительность и надежность. Несмотря на то, что производитель оставил данную модель, а не выпустил новую, она категорически отличается от седана.
    Фольцваген Поло VW Polo Volkswagen Polo 2 2020 Club Клуб Форум forum отзывы владельцев, аксессуары, чехлы 2020, цена в россии, отзывы

    CAR.RU

    Кросс-купе VW Tiguan X оказалось неожиданно большим. Совершенно новый член послерестайлингового семейства готовится выйти на китайский рынок.
    Опыт превращения привычных вседорожников в кросс-купе у Volkswagen уже есть: относительно недавно подобную трансформацию пережил, скажем, большой Teramont, известный в других странах под именем Atlas.


    Однако в случае с обновленным Tiguan, насколько можно судить по появившимся в китайской прессе фотографиям (их источником называется местное сертификационное ведомство), дизайнеры Volkswagen пошли немного другим путем. Во всяком случае, задняя часть кроссовера подверглась куда более радикальной переработке и стала похожа уже не на Tiguan, а на некое подобие Arteon. фольксфаген тигуан икс клуб форум tiguan x club - отзывы владельцев тигуан 2020 2021
     
     
    Кросс-купе отличается лихой линией крыши, радикально ниспадающей к задним стойкам, и полностью оригинальным оформлением кормы с новыми фонарями и собственным диффузором. Попутно достоянием гласности стали кое-какие технические характеристики, и исходя из них можно сделать вывод, что проблем со свободным пространством у задних пассажиров не будет.




    Озвученная длина кросс-купе составляет 4 754 мм при колесной базе 2 791 мм. Таким образом, VW Tiguan X (так вседорожник будут именовать на рынке Китая) становится самым крупным представителем семейства. А построен он, судя по цифрам, на базе модификации Tiguan с увеличенной колесной базой. Единственный показатель, по которому новинка оказалась меньше коллег – это высота: 1 628 мм против стандартных 1 673 мм.
    Моторная гамма кросс-купе состоит пока только из одного двигателя – двухлитровой «турбочетверки» с отдачей 186 либо 220 л.с. Выпускать Tiguan X будут на мощностях совместного предприятия SAIC Volkswagen, причем стартует сборка уже достаточно скоро. А вот о возможном выходе кросс-купе на прочие рынки пока никакой информации нет.
    Источник: CarNewsChina
    Фольксваген вывел на тесты новый кроссовер Тхару (Тарек) в Аргентине, и судя по фото дизайн будет немного отличаться от китайской версии. В России паркетник будет скорее всего аналогов Шкоды Карок с такими же двигателями и агрегатами. Собираться кроссоверы будут на одном заводе в Нижнем Новгороде на мощностях Группы ГАЗ.


    Официально название кроссовера для других рынков еще не огласили, в Китае он называется Tharu (Тхару). Ранее уже были фото за пределами Китая, уже было понятно что мексиканская версия от китайской. Аргентинский вариант может быть таким же или очень похожим по дизайну. В Китае за основу для модели VW взяли локальный растянутый Skoda Karoq: у предназначенного для Поднебесной Tharu длина равна 4453 мм (+21 мм по сравнению с китайским Karoq), колесная база – 2680 мм (на 8 мм меньше, чем у «поднебесного» аналога от Skoda). Предполагается, что у Tarek габариты почти такие же. тхару клуб форум тарек отзывы владельцев tharu


    Китайцам Tharu доступен с двигателями 1.4 TSI и 2.0 TSI (150 и 186 л.с.). В РФ так же как и Карок скорее всего Тхару можно будет купить с 1.4 TSI (150 л.с.), в сочетании с 8АКП или DSG6, а 4wd доступен с роботизированной коробкой. Позже появится Karoq с атмосферником 1.6 MPI (110 л.с.), в сочетании c «механикой» или 6АКП. Ждем новостей!
    Обновленный Volkswagen Tiguan стал доступен для заказа
    Компания Volkswagen объявила о начале приема заказов в Европе на рестайлинговую версию кроссовера Tiguan. На первых порах, как сообщает пресс-служба компании, обновленный Tiguan будет станет доступен с тремя двигателями: двумя бензиновыми и одним дизельным.
    Базовый кроссовер оснащается бензиновым турбомотором 1.5 TSI мощностью 130 л.с.
    Агрегатируется такой двигатель исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
    Ступенью выше в гамме – 150-сильная версия мотора 1.5 TSI, работающая в паре либо с той же 6-ступенчатой «механикой», либо с 7-ступенчатым «роботом» DSG.
    В дизельной гамме первое время будет представлен лишь 150-сильный двигатель 2.0 TDI, «по умолчанию» агрегатирующийся с коробкой DSG-7, а также с фирменной полноприводной трансмиссией 4Motion.


    Все указанные моторы штатно оснащаются сажевыми фильтрами и соответствуют современным экологическим стандартам Euro 6d. В дальнейшем, в течение ближайших месяцев, Volkswagen обещает последовательно расширять гамму двигателей и модификаций обновленного «Тигуана».
    В Германии обновленный Volkswagen Tiguan стоит от 28 205 евро (2,23 млн рублей по курсу ЦБ РФ на 06.07.2020 г.) за версию 1.5 TSI (130 л.с.) с 6-ступенчатой «механикой».
    Сроки начала российских продаж рестайлингового «Тигуана» официально пока не названы. «На сегодняшний день у нас нет подробностей про рынок РФ», – сообщили «Движку» в пресс-службе российского представительства компании Volkswagen.


    dvizhok.su
  • Фото галереи

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 1 гость (Посмотреть всех)

    Зарегистрированных пользователей в онлайне нет